Характеристики УАЗ Патриот (2016 – н.в., I Рестайлинг 3)
Экспедиция, Максимум, Престиж, Оптимум, Классик, Классик Fleet, Life Style, Статус, Премиум, Edition I, Antarctic Edition, Люкс, Люкс Премиум, Комфорт, Base Икар
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2.7 л. / Бензин, Газ
Механика (5 ст.) / Автомат (6 ст.) / Механика (4 ст.)
Полный, Передний
Клиренс УАЗ Патриот 2016 – н.в., I Рестайлинг 3, Среднеразмерный Внедорожник
| Комплектация | Клиренс |
|---|---|
| Стандарт | 210 |
| Комфорт | 210 |
| Привилегия | 210 |
| Стиль | 210 |
| World Of Tanks | 210 |
| Стиль World Of Tanks | 210 |
| Классик | 210 |
| Оптимум | 210 |
| Престиж | 210 |
| Максимум | 210 |
| Футбол | 210 |
| Экспедиция | 210 |
| Классик Fleet | 210 |
| Классик Экспедиция Экспедиция | 210 |
| Престиж Экспедиция | 210 |
| Максимум Экспедиция | 210 |
| Life Style | 210 |
| Оптимум Экспедиция | 210 |
| Статус | 210 |
| Премиум | 210 |
| Edition I | 210 |
| Antarctic Edition | 210 |
| Люкс | 210 |
| Люкс Премиум | 210 |
| Люкс Премиум Пакет Экспедиционный | 210 |
| Комфорт Пакет Люкс Премиум | 210 |
| Комфорт Пакет Люкс | 210 |
| Base Икар | 210 |
| Base Икар Пакет Limited | 210 |
| Base Икар Экспедиция лайт | 210 |
| Base Икар Пакет Limited + Экспедиция лайт | 210 |
Другие характеристики УАЗ Патриот
Габариты
62 отзыва
УАЗ Патриот
Лесной Патриот
Пишу про свой Патриот 2023 года. Машина казенная, два с половиной года назад прислали новый, взамен уже видавшей виды Нивы-трехдверки. И честно — я очень рад. Разница — земля и небо, особенно по удобству. Работаю егерем. Участок — тайга. Дорог там нет. Есть направления: колеи, буреломы, болота весной. На легковушке — ни ногой. А Патриот идёт. Полный привод — всегда в работе. Понижайку включаю, когда в грязи по ступицу. Блокировку — если совсем каша. Не быстро, но прёт. Ни разу не просил трактор. Сам вылез, куда надо. Что в машине всегда? Бензопила — буреломы расчищать. Рация — связь с лесничеством. Термос с чаем — без него никак. Топор, лопата, верёвка - короче мелочей на полный багажник. Всё в багажнике лежит, места с запасом. На Ниве постоянно приходилось придумывать, куда что засунуть, а здесь места — хоть отбавляй. Ночевать в машине — обычное дело. Не морочусь с раскладыванием заднего ряда, раскладываю переднее - и вполне высыпаюсь. Да не кровать, но и я человек непритязательный. Места в салоне достаточно, даже для моего роста, к слову немалого — 190 см. В Ниве тесно было, ноги не вытянуть. Здесь нормально. Менял свечи, колодки - расходники, словом. Один раз лопнул патрубок печки, поменял за полчаса. А так, в основном масло лью по регламенту, фильтра меняю — и порядок. Расход по лесу 14-15 литров, по трассе меньше. Для такой работы — терпимо. Что не нравится? Шумновато в кабине. А в остальном все отлично. Короче, Патриот для моей работы — то что надо. Лесник без машины — не лесник.
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот после Нивы
До УАЗа у меня была Нива, а до неё обычный старый паркетник. Нива, конечно, стала открытием, что можно съехать с асфальта и не утонуть сразу в грязи, а ехать себе и ехать, не теряя деталей подвески по дороге. Но всё же мне нужна была машина попросторнее и посолиднее, тем более, что появилась семья. Я, конечно, засматривался на пожилых японцев (не поймите неправильно), но в итоге понял, что хочу новую машину, у меня еще такой не было. А из новых мне по карману с трейдином и кредитом оказался Патриот. Достаточно стандартная комплектация: климат-контроль, магнитола плюс обогрев лобовухи и сиденья. В итоге два года, 56 тысяч км, полёт нормальный. Потенциал вне асфальта больше, чем у Нивы, про размеры салона я уж молчу. Можно складывать стафф для небольшой экспедиции, да вдобавок у меня ещё и дополнительный бокс на крыше, куда я засовываю нетяжелые, но объемные вещи: палатки, пенки, спальники, тенты и так далее. Для города, конечно, не самая подходящая машина, первое время непривычно было парковаться. Зато на дороге уважают. Скорость… считаю, при такой аэродинамике гонять на трассе можно только с двигателем от четырёх литров, а это уже промышленный расход топлива. Но я, в общем, не тороплюсь, иду свои 110 и, между прочим, катал уже на Кольский и на полярный Урал. Потихоньку, помаленьку, но после двухдневных переездов ноги и спина на месте, салон довольно удобный. На передних тягах менял сайлент блоки – первые быстро укатались, но новые работают сносно. Коробка и раздатка, вопреки угрозам завистников, работают хорошо. Антикор сделал сразу после покупки, ну с внедорожным образом жизни это как по мне мастхэв. Вообще, мне явно повезло с аппаратом, потому что в остальном поводов проверять машину на ремонтопригодность ещё не было. После двух лет за его рулём эйфории у меня нет, но разочарования тоже.
УАЗ Патриот
Отзыв на УАЗ Патриот от Василия Степановича
Зовут меня Василий Степанович, здравствуйте! Расскажу про свой УАЗ Патриот. На пенсию вышел и сразу «рубанул» жене: баста, хватит городской духоты, едем в деревню, в родительский дом. Там и воздух другой, и жизнь спокойнее. А поскольку в нашей деревне без внедорожника никак, взял Патриот 2023 года. Купил его прямо перед выходом на пенсию, считай, в подарок себе сделал. И ни разу не пожалел. Что такое деревенская жизнь для машины? Это дрова возить, сено для кроликов, стройматериалы для сарая, удобрения для огорода, урожай с грядок. В Патриот всё это влезает спокойно. Сиденья сложил — и получается целый грузовой отсек - только пленкой застели, чтоб не запачкать. По нашим дорогам городская машина долго не протянет. Тут тебе и грунтовки после дождя, и снег зимой. А Патриоту всё нипочём. Посадить его ну очень сложно, полный привод есть — едет, даже когда вокруг жижа. И не боишься, что застрянешь где-нибудь посреди поля. После покупки сразу отвез машину на антикор. Обработали и раму, и днище, и скрытые полости. Два года прошло — трижды тьфу, ни намека на ржавчину. Машина как новая, хотя в деле постоянно. Дилер, кстати, нормальный попался, благо до города мне минут 30 неспешно и он как раз на въезде. Обслуживаюсь у них регулярно. За два года накатал 39 тысяч км — по меркам пенсионера прилично, потому что я каждый день в движении: то в город, то на рынок, то по хозяйству. Расход бензина, конечно, не как у малолитражки. По трассе литров 12 выходит, по деревне с грузом — до 15. Но я не гоняю, езжу спокойно, так что приемлемо. По ремонту пока ничего серьёзного не было. Только по гарантии менял датчик уровня топлива — начал врать, показывал не то. И передние колодки уже ставил новые, сам ездил к дилеру. В остальном — меняю масло да фильтры каждые 10 тысяч км. Что ещё нравится: простота салона, без лишней вот этой модной электроники, которая у людей “за” в голове не укладывается. Всё понятно, всё под рукой. Печка греет отлично, зимой в машине тепло, даже если на улице минус тридцать. Заводится всегда, ни разу не подвела. Короче, мужики, я своим выбором доволен. Для деревенской жизни, для хозяйства — лучшего варианта и не надо. И внуков свозить, и дрова привезти, и по делам съездить. Не капризный, надёжный, простой.
УАЗ Патриот
Для загородной жизни лучше Патриота не придумать
Знаете, как бывает: жизнь постепенно меняет твои приоритеты. У меня всё началось с участка за городом. Купил землю с добротным, но старым домом, который решил переделывать под себя. Место шикарное: лес, тишина, своя речка. Но дороги туда… Ну, вы понимаете. После дождя – сплошное месиво, зимой снега по пояс, весной размыто. Моя прежняя иномарка-универсал, городская жительница труженица, после нескольких выездов на участок сдалась. Стало ясно: нужен другой помощник. Я долго выбирал, смотрел подержанные импортные внедорожники. Но трезвый расчет победил - за схожие деньги полтора года назад взял абсолютно новый Патриот. Никакого патриотизма - голый прагматизм: запчасти за каждым углом, конструкция проверенная, ремонтопригодность — на уровне. И знаете, не жалею. Это чувство, когда ты сидишь как в грузовике, высоко-высоко и видишь дорогу далеко вперед, — оно бесценно. Особенно на наших узких, разбитых проселках. А как он идет по бездорожью — это песня. Мощно, упрямо и уверенно «плывет» по грязи, снегу или песку. У меня были моменты, когда я сам удивлялся возможностям машины. Он стал для меня не просто транспортом, а частью проекта «дом». В его огромный, как комната, багажник я загружал мешки с цементом, доски, листы гипсокартона, сантехнику. Всё перевозил без каких-то проблем. И он же, став моим основным средством передвижения, помог почувствовать себя частью местного сообщества. Когда ты за рулем такого авто, к тебе сразу начинают обращаться за помощью, дернуть древний «козлик» соседа без стартера или машину с городскими номерами из сугроба вытащить. Конечно, розовых очков я не ношу. Машина требует внимания. Пришлось с самого начала кое-что подтянуть, сделать антикор днища. Но я к этому отнесся философски. Мой загородный дом – он тоже требует постоянного труда. Патриот, как и дом, живой механизм, который любит, когда о нем заботятся. Если в него вкладываешь душу и немного времени, он отвечает тебе надежностью. Так что для меня плюсы очевидны: это колоссальная, всесезонная проходимость, которая дает настоящую свободу передвижения. Это огромное, универсальное пространство внутри. Главное – это не бездушный гаджет, а верный и понятный в общении товарищ. Для человека, который строит свой дом, лучшего компаньона не придумаешь.
УАЗ Патриот
Квест начинается! УАЗ Патриот
Мы с супругом уже 4 год создаём приключенческие квесты в реальности для корпоративных команд. Наш бизнес — это погружение в легенду, и ключевым инструментом, как ни странно в ней стал наш УАЗ Патриота 2022 года. Для многих это просто транспорт. Для нас — это главный реквизит и движущая сила сюжета. Когда мы везем группу менеджеров в глухую карельскую тайгу, где нет связи, от внедорожника зависит если не всё, то очень многое. Он должен быть абсолютно предсказуемым. Застрявшая техничка в процессе квеста — это крах всего проекта. Наш Патриот работает в режиме 24/7. Весь реквизит перевозим и монтируем очевидно с его помощью, в процессе он то и дело мотается от базы — арендованного глэмпинга, до места проведения мероприятия. Людей возят обычно отдельный транспорт, так как группы довольно большие, человек 10-15, но нет-нет, да и приходится кого-то подвезти в случаях нештатных ситуаций. Да и как мобильный штаб он используется постоянно, а что удобно, места много, плюс мобильность. А главное — за 3 года интенсивной эксплуатации он ни разу не подвел. Само собой важно своевременно обслуживать. По мелочи возим с собой свечи, катушки, расходники на всякий случай. По мелочи бывает нужно что-то заменить, но по-крупному ни разу не встревала. В общем, если вам нужен не просто внедорожник, а по-настоящему полезный инструмент для какой-то выездной работы там, где условия выходят за рамки городских — Патриот мастхэв.
УАЗ Патриот
Пора пожить для себя. Взял Патриот
Когда мне стукнуло 50, я задумался о том, как прошли последние десять лет моей жизни. Я правильный муж и отец, но для себя почти не жил. Работая мастером участка, каждый день ездил на работу и дачу на уже Дастере 2010 года. Он был верным спутником, но пришло время замены, 15 лет вс же. Решил, пора купить новый автомобиль. И это стало для меня не только практическим, но и символическим шагом в новую жизнь. С накоплениями в чуть больше миллиона рублей, я остановился на отечественном производителе. Иномарки, хоть и привлекали, были слишком дорогими, а брать с рук не моё. Я не хотел рисковать, ведь в случае поломки на старом автомобиле можно столкнуться с множеством проблем, а новая машина обеспечит гарантию и поддержку. Кроме того, запчасти для иномарок зачастую стоят баснословные деньги, да и найти их не всегда просто. В процессе выбора я долго колебался между двумя моделями — Нива Трэвэл и Патриотом Оба автомобиля имели свои плюсы, но преимущества УАЗа оказались более весомыми. У него мощнее двигатель, больше размеры и вместительный багажник, а также более просторный и комфортный салон с удобными креслами. Все эти факторы в итоге и определили мой выбор. Я купил Патриот и хотя за три года накатал всего 75 тысяч километров, машина стала для меня настоящим другом. Она используется в основном для ежедневных поездок, и по всем параметрам мне подходит на сто процентов. За это время я успел оценить все достоинства, особенно в зимний период, когда снег и гололед стали настоящим испытанием для многих водителей. Однако я чувствовал себя уверенно как на городских улицах, так и в дворах. Расход топлива, конечно, немного бьет по карману — в городе он составляет около 13-14 литров, но это всё же 92-й бензин, а не 95-й, как у большинства иномарок. На трассе расход, естественно, меньше, и мощности мне хватает с лихвой. Обслуживание автомобиля я доверял официальному дилеру на протяжении трех лет, и, когда гарантия подошла к концу, решил, что смогу справляться с некоторыми задачами самостоятельно. Я умею делать многие вещи, а в случае с УАЗом, наличие рук решает. За время эксплуатации особых поломок не случалось, я всегда следил за состоянием машины и менял всё вовремя. В итоге, моя мечта сбылась. Патриот стал не просто автомобилем, а символом нового этапа в жизни, где я начал уделять время не только семье, но и себе. Я доволен своим выбором и уверен, что впереди у меня ещё много интересных поездок и приключений на этом надежном автомобиле.
УАЗ Патриот
Отзыв о Патриоте спустя 4 года
Почему же я купил Патриот? Сейчас расскажу. Я в целом всегда был сторонником полного привода, и с детства еще в деревне у деда знал что такое УАЗ. Тогда у него был еще военный 3151, списанный но в очень хорошем состоянии. Дед, сам отставной офицер на нем и передвигался и меня мелкого сначала на коленях за руль сажал, а потом и в принципе учил ездить. Когда я вырос, сдал на права первую машину взял само собой гранту с рук, но сразу понял что это проходной вариант и свою будущую машину хочу исключительно на полном приводе, чтобы и зимой проехать можно было не переживая, что двор не почистили, да и выбраться куда-то, куда "не ступала нога человека" тоже было б неплохо, с палатками там например. К слову это дело я люблю и с палатками выбираюсь с завидной регулярностью. Так вот, первый опыт мне гранта дала и настало время менять автомобиль. Это был 2021 год, четыре года получается прошло. С небольшой помощью родителей и кредитом в трейд-ин взял с салона новый Патриот. Честно, не стал другие варианты смотреть, я четко тогда понимал что я хочу - большой авто на полном приводе. И скажу ни разу не пожалел. Кредит кстати закрыл за год, благо после трейд-ина, всех скидок и первоначального взноса там сумма долга была 460 тысяч и платил я с опережением, что ровно за год тогда еще вышло погасить. Что скажу про Патриот - ожидания оправдывает. Не без нюансов, но тем не менее впечатления положительные и все 4 года все отлично. Гарантийный срок уже кончился, но основные узлы - все без проблем, в коробку, движок ни разу не лез. Все замены по регламенту. Ну и ТО, все по книжке меняю, пока была гарантия - у дилера. Сейчас экономлю - масло самому поменять несложно. По кузову коррозии нет. Совсем нет, я за этим слежу. Но я после того как купил Патриот первым делом сделал антикор, отец с дедом настояли. Делали кстати не у официалов а у знакомого отца, отец этим и дирижировал. Второй раз в том году уже сам, но там же. По доработкам - не сразу но установил себе АТ резину, Гудрич 245/75/16, защитные дуги и расширенные арки. Ну и органайзер в багажник, для порядка. Сразу, кстати, еще в 21 году познакомился с клубом УАЗоводов в нашем городе, частенько выбираемся и на покатушки да и просто на шашлыки или речку. Машиной я доволен, менять сейчас и не думаю, полностью устраивает, эмоции дарит, да и на каждый день отлично себя показывает, на работу гоняю на Патриоте каждый день. Рекомендую, но с оглядкой на то, что мысли о покупке внедорожника у вас были до прочтения моего отзыва.
УАЗ Патриот
Отличная семейная машина
Изначально были переживания за коробку, но как показала практика абсолютно напрасно. Никаких нареканий: переключает плавно, надо ускориться – быстро скидывает пару передач и получаешь хорошую порцию тяги. Машина немаленькая, но маневренная – легко разворачиваюсь на небольшом пятачке. Динамику сумасшедшей не назвать, конечно, но я и не гоняю особо – сотка с небольшим меня вполне устраивает, а по бездорожью так оно и вовсе ни к чему. Посадка тут высокая и обзорность хороша. К тому же выглядит Патриот в потоке довольно грозно и лично мне многие уступают дорогу лишний раз – от греха подальше, что называется. По безопасности: есть две передние подушки, ESP, ремни с преднатяжителями. Считаю его образцовой семейной машиной – вместительность просто отличная, далеко не каждый джип может таковой похвастаться.
УАЗ Патриот
Устраивает полностью
Крепкая машина, не сыпется, а если и ломается, то быстро восстанавливается. Получил урок на всю жизнь. Залил в бак Патра на дешевой заправке какую-то дрянь. Тянуть он перестал, начал троить и дергаться, загорелся чек. Оказалось, засрались свечи. Пока разбирался, опоздал на переговоры. Потерял заказ. Зато с тех пор смотрю где заправляться, это раз. Убедился в том, что замена свечей после этого полностью мой автомобиль восстановила. Это два. А по слухам у некоторых иномарок после посещения этой бензоколонки прогорали прокладки блоков и их хозяева налетали на совсем другие деньги. Вот и делайте выводы.
УАЗ Патриот
Отличный проходимый везде внедорожник
Легко проезжает везде, бугры и крутые склоны для Патриота семечки, крупноячеистая внедорожная резина вгрызается в любую поверхность, а мотор хорошо справляется с любыми подъемами. Главное не опрокинуться, а с остальным машина отлично справляется. Передний мост крепкий, тяги и бензобак забронированы, а блок управления климатом перенесен с пола под сиденьем в сухое и безопасное для него место. Я специально покупал недорогую простую комплектацию что бы тратить деньги только на то что действительно мне от Патриота нужно. Отдал в полировку внутренней поверхности выпускной коллектор - тяга двигателя подросла за счет снижения его сопротивления потоку выхлопных газов. Взяли недорого а результат ощутим.
