Chery Tiggo 7L (2024 – н.в., I)

Chery Tiggo 7L

Tiggo 7L пришел на смену популярному Tiggo 7 Pro Max, и главное отличие кроется в названии. Буква «L» здесь — не просто маркетинговый ход, а обозначение нового уровня пространства и статуса. В отличие от традиционных «удлиненок», прибавку в 40 мм (общая длина теперь 4553 мм) инженеры получили за счет изменения геометрии бамперов, оставив колесную базу неизменной (2670 мм). Это сделало силуэт более солидным, но не повлияло на управляемость . Дизайн экстерьера стал строже и технологичнее. Обращают на себя внимание полностью переработанная передняя оптика и решетка радиатора, интегрированная в единое целое. Сзади — фонари с динамичной графикой «молния», а на корме появился дополнительный стоп-сигнал, вынесенный на крышу, что придает сходство с более дорогими европейскими паркетниками . В профиль автомобилю добавили «изюминку» полускрытые дверные ручки, уменьшающие аэродинамическое сопротивление. Под капотом — проверенный временем 1.6-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л.с. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод может быть как передним, так и полным (с шестью режимами движения, включая «Снег» и «Грязь»). Расход топлива в смешанном цикле составляет порядка 7.9 литров на 92-м бензине. Подвеска настроена с акцентом на энергоемкость: спереди стойки McPherson, сзади — многорычажка. Водители отмечают точное рулевое управление, хотя кроссовер остается чувствительным к крупным неровностям.